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碼頭管理信息化新應(yīng)用

近年來(lái)，中國(guó)集裝箱碼頭在信息技術(shù)方面投資一擲千金，從最基本的無(wú)紙化辦公到整個(gè)作業(yè)線的實(shí)時(shí)管理，從無(wú)線通訊到光學(xué)字符識(shí)別、射頻技術(shù)、GPS定位技術(shù)，許多剛走出實(shí)驗(yàn)室的新技術(shù)在集裝箱碼頭找到了用武之地。 集裝箱碼頭的快猛發(fā)展催生了信息技術(shù)迅速轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力，中國(guó)集裝箱碼頭已經(jīng)進(jìn)入數(shù)字時(shí)代。

隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化和外貿(mào)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，集裝箱運(yùn)輸逐漸成為當(dāng)今航運(yùn)的發(fā)展方向，集裝箱業(yè)務(wù)在港口業(yè)務(wù)中增長(zhǎng)最快、利潤(rùn)率最高。同時(shí)集裝箱裝卸、堆存業(yè)務(wù)日趨標(biāo)準(zhǔn)化，集裝箱業(yè)務(wù)正朝著類(lèi)似流水線方向發(fā)展。在這種環(huán)境下， 集裝箱碼頭操作必然采用一切可以利用的信息技術(shù)提高碼頭的信息處理能力、提高裝卸效率、合理利用堆場(chǎng)。因此，全球集裝箱碼頭已經(jīng)成為各種尖端信息技術(shù)的應(yīng)用舞臺(tái)。集裝箱總量穩(wěn)居世界第一的中國(guó)集裝箱碼頭作為整個(gè)世界航運(yùn)界網(wǎng)絡(luò)的一個(gè)舉足輕重的環(huán)節(jié)對(duì)信息技術(shù)有著同樣的渴求。
        大規(guī)模集裝箱碼頭處理的龐大數(shù)據(jù)量用傳統(tǒng)的手工或簡(jiǎn)單的電算化程序已經(jīng)無(wú)法及時(shí)處理，必須采用融合了優(yōu)化算法和人工智能性質(zhì)的實(shí)時(shí)交互式作業(yè)計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)，才能滿足大規(guī)模集裝箱碼頭的裝卸、堆存、收發(fā)箱及受理等各方面的要求。 因此， 新建集裝箱碼頭初期便確定采用什么樣的信息系統(tǒng)， 并保證信息系統(tǒng)實(shí)施和碼頭建設(shè)同步進(jìn)行。

集裝箱碼頭合資為引進(jìn)先進(jìn)信息技術(shù)打開(kāi)方便之門(mén)。合資碼頭的合資方多為國(guó)際集裝箱碼頭和船公司巨頭， 他們積累了多年碼頭和船公司的管理經(jīng)驗(yàn)，容易為合資碼頭所接受，他們也積極將優(yōu)秀的計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)引入合資公司。對(duì)于合資公司可以采用“拿來(lái)主義”直接使用，實(shí)施周期極短，沒(méi)有開(kāi)發(fā)成本和投資風(fēng)險(xiǎn)。這些系統(tǒng)本身已經(jīng)融合了世界先進(jìn)集裝箱碼頭的先進(jìn)管理理念和業(yè)務(wù)流程，是迅速提高中國(guó)集裝箱碼頭管理、實(shí)現(xiàn)與國(guó)際集裝箱碼頭接軌的推進(jìn)器。 
        中國(guó)集裝箱吞吐量雄居世界第一的霸主地位和密切的國(guó)際交流，決定了中國(guó)集裝箱碼頭經(jīng)營(yíng)者們已經(jīng)揭開(kāi)了國(guó)外碼頭的神秘面紗，已經(jīng)走過(guò)了模仿階段， 在世界范圍內(nèi)尋找并探索更先進(jìn)的信息技術(shù)解決自己的新問(wèn)題，力爭(zhēng)在信息技術(shù)上高出一籌，已初露世界集裝箱碼頭領(lǐng)頭羊的端倪。

 可見(jiàn)，信息化管理在碼頭管理上扮演著舉足輕重的角色。點(diǎn)晴信息技術(shù)公司經(jīng)過(guò)多年的探索研究，為集裝箱、散貨碼頭研究出一套適合行業(yè)內(nèi)部發(fā)展需要的信息化管理軟件。點(diǎn)晴PMS碼頭管理信息化系統(tǒng)的集裝箱管理子模塊采用了先進(jìn)的多層架構(gòu)設(shè)計(jì)、最新的開(kāi)發(fā)工具和網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)以及無(wú)線傳輸技術(shù)。可通過(guò)無(wú)線數(shù)據(jù)終端實(shí)時(shí)發(fā)送操作指令和接收集裝箱操作信息；通過(guò)實(shí)時(shí)機(jī)制以圖形化方式直觀地顯示集裝箱情況；通過(guò)人工智能算法自動(dòng)分配堆場(chǎng)位置和自動(dòng)發(fā)送作業(yè)指令；通過(guò)EDI等功能接口有效地與碼頭客戶和合作伙伴系統(tǒng)實(shí)施協(xié)同運(yùn)營(yíng)。該模塊可以方便快捷地合理調(diào)配資源，加快作業(yè)進(jìn)度，從而提高碼頭船舶裝卸能力、堆場(chǎng)利用能力以及閘口通行能力，有效降低碼頭生產(chǎn)成本，提升碼頭的綜合服務(wù)水平及碼頭的經(jīng)濟(jì)效益。而散雜貨管理子模塊即針對(duì)散雜貨碼頭的業(yè)務(wù)特點(diǎn)，以車(chē)船、貨物、人力為基礎(chǔ)，以生產(chǎn)作業(yè)為核心，將整個(gè)碼頭的生產(chǎn)作業(yè)納入系統(tǒng)管理中，使各個(gè)生產(chǎn)部門(mén)緊密的聯(lián)系在一起，并依托系統(tǒng)強(qiáng)大的商務(wù)計(jì)費(fèi)功能，使碼頭向客戶提供高效、便捷的服務(wù)提供有力支撐，這樣既能滿足國(guó)內(nèi)各散雜貨碼頭現(xiàn)在的運(yùn)營(yíng)要求，又充分考慮了將來(lái)業(yè)務(wù)發(fā)展的需要。

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